Ford Escort GLX - 1999 / 2000
R$ 39.000,00
Em 1996, com a criação do bloco Mercosul, o Escort passou a ser fabricado na Argentina com uma nova frente. Essa mudança acarretou o fim das versões Hobby, Ghia e XR3. Para a linha 1997, o Escort passou por novo facelift e passou a utilizar o motor 1.8 Zetec. O modelo voltou a ter carroceria quatro portas, ganhou configurações Station Wagon e Sedan (que substituiu o Verona) e a versão RS, de duas portas e com apelo esportivo. Em 2000, o motor Zetec Rocam 1.6 nacional passou a equipar o Escort e ficou até o encerramento de sua produção, que se deu em 2003. Uma curiosidade é que o nome Escort retornou em um modelo do mercado chinês, mas que não tem ligação alguma com o conhecido clássico nacional. O exemplar da Scuderia, além de estar em um raro estado de conservação, possui duplo air bag (item raro para o modelo de época). Venha conferir de perto esse modelo apto à iniciar você no âmbito dos neocolecionaveis.
- COMBUSTÍVEL: Gasolina
- COR: Cinza
Karmann Ghia TC - 1974 / 1974
R$ 139.000,00
O Karmann Ghia TC (Touring Coupé) foi um modelo de carro esportivo produzido pela Volkswagen do Brasil entre 1970 e 1975. Ele foi projetado e fabricado pela empresa alemã de carrocerias Karmann, em colaboração com a Volkswagen do Brasil. O Karmann Ghia TC foi baseado no chassi do Volkswagen Variant, um modelo familiar da época. A carroceria do TC foi projetada pelo designer italiano Sergio Sartorelli, e era mais baixa e mais larga do que a do Karmann Ghia anterior. O TC tinha linhas mais arrojadas e agressivas, com destaque para o capô alongado e para as entradas de ar laterais. O motor do Karmann Ghia TC era um quatro cilindros boxer de 1.600 cc, com uma potência de 65 cv. Ele era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 16 segundos, e atingia uma velocidade máxima de cerca de 150 km/h. Em 1974, o Karmann Ghia TC passou por algumas mudanças em seu design. Ele recebeu novas lanternas traseiras, uma nova grade dianteira e novos para-choques. O interior também foi atualizado, com um novo painel de instrumentos e novos acabamentos. Apesar de ter sido um carro popular entre os entusiastas de carros esportivos no Brasil, o Karmann Ghia TC não teve um grande sucesso comercial. Ele foi substituído em 1976 pelo Volkswagen Brasília, um modelo mais convencional e menos esportivo. Hoje em dia, o Karmann Ghia TC é um carro clássico muito procurado por colecionadores e entusiastas de carros antigos.
- COMBUSTÍVEL: Gasolina
- COR: Azul
Opala Comodoro Coupe - 1983 / 1984
R$ 59.000,00
O Chevrolet Opala é um carro icônico da indústria automotiva brasileira, fabricado pela General Motors do Brasil entre 1968 e 1992. O Opala Coupe 1984 foi um dos modelos produzidos na época. Em 1984, o Opala Coupe estava em sua terceira geração, que foi lançada em 1979. O modelo era conhecido por seu estilo elegante e esportivo, com sua carroceria coupé de duas portas e teto rebaixado. Ele também apresentava um capô longo e uma traseira curta e afilada. O Opala Coupe 1984 estava disponível com duas opções de motorização: um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros e 98 cv de potência, ou um motor de seis cilindros em linha de 4,1 litros e 151 cv de potência. Ambos os motores eram alimentados por carburadores de corpo duplo e eram acoplados a uma transmissão manual de quatro marchas ou uma automática de três marchas. Entre as características do modelo, destacavam-se a suspensão dianteira independente, freios a disco nas rodas dianteiras, bancos dianteiros reclináveis, vidros elétricos, ar-condicionado, direção hidráulica e rádio AM/FM. O Opala Coupe 1984 foi um dos últimos modelos da terceira geração a ser produzido, sendo substituído pelo Opala Diplomata SE em 1985. Apesar de já ter saído de linha há mais de 30 anos, o Opala Coupe ainda é muito valorizado pelos colecionadores e entusiastas de carros antigos no Brasil.
- COMBUSTÍVEL: Gasolina
- COR: Verde
Land Rover Defender 110 HSE Diesel - 2022 / 2023
R$ 799.000,00
Antigos? Nem sempre… a Scuderia ECM está com uma Land Rover Defender 110 HSE Diesel 7 lugares que pode ser uma excelente escolha, pois mescla Versatilidade e Capacidade Off-Road: conhecida por sua capacidade excepcional off-road. Com tração nas quatro rodas e recursos avançados de suspensão, a Defender 110 HSE Diesel pode lidar com terrenos difíceis e desafiadores, como areia, lama, rochas e água com facilidade. Se você gosta de aventuras ao ar livre, explorar trilhas e caminhos off-road, a Defender 110 HSE Diesel é uma escolha ideal. O Design Robusto e Icônico: A Land Rover Defender 110 HSE Diesel possui um design icônico e robusto que é instantaneamente reconhecível. Seu estilo quadrado e musculoso, combinado com detalhes rústicos como a grade dianteira clássica, os arcos de roda proeminentes e o teto rígido removível, dão a ela uma aparência única e atemporal. Se você valoriza um visual distintivo e atraente, a Defender 110 HSE Diesel certamente chamará a atenção por onde quer que você vá. Embora a Defender seja conhecida por sua capacidade off-road, ela também oferece um interior luxuoso e confortável. A Defender 110 HSE Diesel possui acabamentos premium, com assentos em couro macio, detalhes em madeira e uma ampla gama de recursos tecnológicos avançados, como um sistema de infoentretenimento touchscreen, sistema de som premium, ar-condicionado de duas zonas e muito mais. Independentemente de estar dirigindo na cidade ou em uma aventura off-road, a Defender 110 HSE Diesel oferece uma experiência de condução confortável e com requinte. Um SUV de tamanho médio com amplo espaço para passageiros e bagagem. Com capacidade para até 7 passageiros em três fileiras de assentos, é uma excelente opção para famílias ou grupos de amigos. Além disso, a Defender 110 HSE Diesel oferece uma capacidade de carga generosa, o que a torna prática para transportar cargas grandes ou equipamentos de aventura.
- COMBUSTÍVEL: Diesel
- COR: Branco
Ford Escort XR3 - 1993 / 1993
R$ 59.000,00
O Ford Escort XR3 de 1993 é um modelo de carro esportivo compacto produzido pela Ford. O Escort XR3 era parte da linha Escort, que era um veículo popular da Ford em várias versões e estilos de carroceria. O XR3 era a versão esportiva e de alto desempenho do Escort. O Escort XR3 de 1993 apresentava um design aerodinâmico e esportivo, com linhas angulares e um estilo mais agressivo em comparação com as versões padrão do Escort. O modelo vinha com várias características que o diferenciavam dos outros modelos Escort, incluindo pára-choques dianteiros e traseiros exclusivos, saias laterais, spoiler traseiro e rodas de liga leve. Sob o capô, o Escort XR3 de 1993 vinha equipado com um motor 1.8 litro de quatro cilindros, que oferecia um desempenho considerável para um carro compacto da época. A potência variava dependendo do mercado, mas geralmente estava na faixa de 105 a 115 cavalos de potência. O XR3 também contava com uma suspensão esportiva e ajustada, que oferecia melhor manuseio e estabilidade em comparação com as versões regulares do Escort. No interior, o Escort XR3 de 1993 apresentava um acabamento esportivo, com bancos esportivos, volante de três raios e painel de instrumentos específico. Dependendo do nível de acabamento e opções escolhidas, também podia incluir recursos como ar-condicionado, vidros elétricos e sistema de som. O Escort XR3 de 1993 era um carro popular entre os entusiastas de carros esportivos e oferecia um desempenho divertido e emocionante em um pacote acessível. Embora o modelo não tenha sido revolucionário em termos de tecnologia ou inovação, ele conquistou uma base de fãs leais devido à sua estética esportiva e dirigibilidade satisfatória. A produção do Escort XR3 foi encerrada em meados dos anos 1990, quando a Ford introduziu uma nova geração do Escort. No entanto, o legado do XR3 como um carro esportivo compacto ainda é lembrado por muitos entusiastas de carros até os dias atuais.
- COMBUSTÍVEL: Gasolina
- COR: Azul