Veículo: Ford Escort GLX
Em 1996, com a criação do bloco Mercosul, o Escort passou a ser fabricado na Argentina com uma nova frente. Essa mudança acarretou o fim das versões Hobby, Ghia e XR3. Para a linha 1997, o Escort passou por novo facelift e passou a utilizar o motor 1.8 Zetec. O modelo voltou a ter carroceria quatro portas, ganhou configurações Station Wagon e Sedan (que substituiu o Verona) e a versão RS, de duas portas e com apelo esportivo. Em 2000, o motor Zetec Rocam 1.6 nacional passou a equipar o Escort e ficou até o encerramento de sua produção, que se deu em 2003. Uma curiosidade é que o nome Escort retornou em um modelo do mercado chinês, mas que não tem ligação alguma com o conhecido clássico nacional. O exemplar da Scuderia, além de estar em um raro estado de conservação, possui duplo air bag (item raro para o modelo de época). Venha conferir de perto esse modelo apto à iniciar você no âmbito dos neocolecionaveis.